加固機箱一般軍用，它是一種特殊情況下使用的殼體，機箱外殼從設計箱體著重點是抗振動與抗沖擊性要強。抗振動與抗沖擊設計主要采用技術有隔離技術、去藕技術、阻尼技術和剛性化技術。加固機箱的常見抗振動與抗沖擊結構是把整個機箱裝在一個安裝架上，這種安裝架后面有兩只定位銷，保證機箱定位，前面有緊定裝置。

     在實際應用中，螺桿設計的形成，雖然增加了防止和脫落的功能，但是在試驗過程中螺桿的斷裂。經改進后，螺桿設計成的形成，既增強了螺桿的強度，又通過翻鉚實現了防止環扣脫落的功能。

利用剛性化技術把所有裝配件有機地組成一個完整的受力整體，如機箱框架體釬焊和制版在導軌中的鎖緊，也是一項抗振動與抗沖擊的措施，但焊接的機箱受到金屬材料局限，而且焊接后的機需要校形，不適宜批量生產，也可采用搭接定位的螺接形式。機箱結構加固意味著降低了結構的振動頻率，并使諧振頻率向高頻移動，如果印制板的振動頻率較低，那么機箱結構所產生的高頻響應就不會影響到印制板的元件。