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機箱外殼加工&加工工藝流程

文章作者:admin 發布時間:2023-04-04 瀏覽次數: 62

     滄州方和電氣設備有限公司生產的每一件產品都是用心制作,我們深知品質對一個企業的重要性,也是向大家證明向好質量躍升。

     方和電氣以優質的機箱機柜產品和服務驅動的定制鈑金,通過產品為紐帶滿足客戶個性化的需求,優化鈑金殼體加工生產工藝,融入工藝,用先進的設備和專業的技能,為用戶打造標準高、高質量鈑金件。“實力工廠 實力鈑金加工”的組合,探索出了設計、生產、交付一體化的體系,也大幅提升終端交付品質。

     鈑金外殼加工,為您提供更專業的服務

下料→折彎→拉伸→焊接→噴塑→裝配→檢驗入庫

     機箱外殼加工-下料:
     主要是數沖和激光切割。數沖指用數控沖床加工,板材厚度范圍為,冷軋板和熱軋板≤3MM,鋁板≤4MM,不銹鋼≤2MM。沖孔有尺寸要求,小尺寸與孔的形狀,材料的性能和厚度有關。激光切割是用激光飛行切割加工,板材厚度加工范圍為冷軋板和熱軋板≤20MM,不銹鋼≤10MM。其優點是加工板材厚度大,切割工件外形速度快,加工靈活:缺點是無法加工成形,網孔件不宜用此方式加工,加工成本高。

     機箱外殼加工-折彎:

折彎件有小彎曲半徑,材料彎曲時,其圓角區上,外層受到拉伸,內層受到壓縮。當材料厚度定時,內彎曲半徑越小,材料的拉伸和壓縮越嚴重;當外層的拉伸力超過材料的限時,會發生斷裂和折斷。

機箱外殼加工-拉伸:拉伸件底部與直壁之間的圓角半徑應大于板厚,拉伸后的材料厚度會有定的變化,底部央一般保持原來的厚度,底部圓角處材料變薄,頂部靠近凸緣處材料變厚,矩形拉伸件四周圓角處材料變厚。

     機箱外殼加工-焊接:

焊接主要為電弧焊、氣焊。①電弧焊具有靈活、機動,適用性廣泛,可進行全位置焊接:所用設備簡單,用性好,維護費用低等優點。但勞動強度大,質量不夠穩定,取決于操作者水平。適用于焊接3MM以上的碳鋼、低合金鋼和銅、鋁等非鐵合金。②氣焊火焰溫度和性質可以調節,相比電弧焊熱源比熱影響區寬,熱量不如電弧集中,生產率低,應用于薄壁結構和小件的焊接,可焊鋼、鑄鐵、鋁、銅及其合金、硬質合金等。

     機箱外殼加工-噴塑:

噴塑通過烤爐等機器對五金件的表面進行自動噴油、噴粉等處理,使產品外表亮麗美觀,達到包裝出貨的需求。


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